Die letzte Rettung: Rückstrahler am Motorrad
Auch wenn es heute nur noch sehr unwahrscheinlich ist: Ein Totalausfall der Lichtanlage am Motorrad ist nie ausgeschlossen. Theoretisch müsste man in diesem Fall das Bike stehen lassen und zu Fuß weitergehen. In der Praxis ist das aber nicht immer möglich. Was ist, wenn das Motorrad auf der Autobahn den Dienst versagt? Was ist, wenn man mitten im Wald steht und die nächste Ortschaft erreichen muss? Der Rückstrahler am Motorrad ist in diesem Fall die letzte Rettung. Er stellt sicher, dass die lebenswichtige Signalanlage noch einen Rest an Funktionalität aufrechterhalten kann.
Wie viele Rückstrahler darf ein Motorrad haben?
Dass Motorräder mit Reflektoren am Heck ausgestattet sein müssen, steht in der Kraftfahrzeug-Zulassungsverordnung. Immerhin sind Bikes von der Pflicht paarweise montierter Katzenaugen befreit. Ein Rückstrahler am Motorrad ist jedoch obligatorisch. Möglich sind zwei Reflektoren, diese müssen aber exakt symmetrisch angeordnet sein. Die Kennzeichenhalter eignen sich dafür besonders gut. Zusammen mit dem Nummernschild, welches ebenfalls reflektiert, bildet ein Paar Rückstrahler am Motorrad eine hervorragende Reflexionsfläche. Eine andere gute Platzierung ist auf den Side Cases. Die weit auseinander stehenden Reflektoren geben eine besonders starke Signalwirkung.
Sobald ein Seitenwagen montiert ist, wird der zweite Reflektor verpflichtend.
Wie groß muss der Reflektor beim Motorrad sein?
Zulassungsfähige Rückstrahler für das Motorrad sind mit einem "E-Stempel" ausgestattet. Dieser stellt sicher, dass alle gesetzlichen Vorgaben erfüllt sind. Sie müssen eine Länge von mindestens 150 mm haben. Zulässig sind alle Formen außer Dreiecken. Diese sind Anhängern vorbehalten. Übliche Bauformen für Rückstrahler am Motorrad sind rund, rechteckig oder quadratisch. Der Reflektor muss in einer Höhe zwischen 250 und 900 Millimetern montiert sein. Damit ist sichergestellt, dass er vom Lichtkegel anderer Fahrzeuge erfasst werden kann.
Motorrad Reflektor seit 2017 auch vorne
Die Reflektoren am Heck haben durch den Gesetzgeber seit dem Jahr 2017 Zuwachs bekommen. Seitdem müssen Motorräder auch an der Vorderachse mit Katzenaugen ausgestattet sein. Hier ist die Farbe Orange vorgeschrieben. Sie kommen an den Seitenholm in Höhe der Bremsscheibe. Damit wird sichergestellt, dass auch ein mattschwarzes Bike im Dunkeln von seitlich herannahenden Fahrzeugen noch rechtzeitig erkannt wird. Diese Funktion ist beispielsweise im Stadtverkehr sehr wichtig. Wir empfehlen auch ältere Bikes mit den seitlichen Strahlern auszustatten. Die Sicherheit ist es in jedem Fall wert.
Größer ist besser, gilt auch beim Rückstrahler
Anders als bei den aktiv leuchtenden LED-Signallampen bei Blinker, Rücklicht und Bremslicht sind Reflektoren auf die einfallende Beleuchtung anderer Verkehrsteilnehmer angewiesen. Darum verbietet sich bei diesen Bauteilen der Wunsch nach einer besonders kompakten Ausführung. Reflektoren müssen eine ausreichend große Rückstrahlfläche besitzen, damit sie von anderen Fahrzeugen angestrahlt und deren Fahrern wahrgenommen werden können. Darum: Auch wenn es schwerfällt, bei der Größe des Reflektors sollte man nicht sparen.
Nur ein sauberer Rückstrahler kann funktionieren
Aktiv leuchtende Signallampen können sich auch durch eine Schicht Schmutz kämpfen. Passiv zurückstrahlende Reflektoren sind in diesem Punkt wesentlich empfindlicher. Ein Rückstrahler am Motorrad muss deshalb stets sauber gehalten werden. Wir empfehlen, diese Bauteile spätestens bei jedem Tankstopp mit einem Tuch abzuwischen. Zusätzlich sollten Sie die Sauberkeit der Rückstrahler vor jedem Fahrtantritt überprüfen. Das kann im entscheidenden Moment das Leben retten.